内河绿色航运对江苏推动高质量绿色发展意义重大,发展LNG动力船舶是实现内河绿色航运的必然选择,同时LNG加注问题已成为推广LNG动力船舶是否可以广泛应用的先决条件。本发明解决了制约内河航运绿色发展关键瓶颈。创新加注模式,实现一种可快速“换罐”加注模式,实现内河零突破,确保船舶得到及时补给。本专利的实施应用,对深入贯彻“双碳”战略部署、全面落实长江经济带生态优先绿色发展要求、推动江苏内河船舶绿色发展有重要促进作用。
京杭运河是我国仅次于长江的高等级航道,可通江达海。但 2017 年前国标允许建造的集装箱最大船型载箱量仅为96TEU,该船型的研发解决了京杭运河船舶大型化问题,由96TEU增加至200TEU。为此国家交通运输部修改了法规、国家标准委新增了国家标准,它填补了以往京杭运河没有滚装船系列的空白。该船型为启动京杭运河流域与长江中上游地区的互联互通,促进国内大循环提供了高效、节能、绿色的新型运输装备。同时也为徐州内陆型城市向通江达海开放型城市转型提供了支撑,为徐州及江苏支柱产业--装备制造的供应链成本降低和产品的国际竞争力提升创造了条件。
LNG绿色清洁能源在航运领域的运用国家推动了10多年, 但由于沿江、沿河 LNG 加注站布设涉及土地、安监、环保等一系列属地责任,且LNG供应链缺少科学合理的设计,造成LNG的船舶运营10多年来一直没有实质性进展,这让国家推动绿色航运,实现“双碳”承诺的基本国策基本停留在了口号上.同时本船型的研发解决了LNG推广运用道路上几乎所有的瓶颈,这为大规模推广运用船舶LNG动力铺平了道路。同时也为锂电池组、氢燃料电池的船舶换装补给运用提供法规管理方面积累了丰富经验。