成果、专家、团队、院校、需求、企业在线对接

  • 黄磊与江苏省生产力促进中心创新平台管理与服务处对接成功
  • 方成刚与江苏省生产力促进中心高层次人才与外国专家服务处对接成功
  • 赵金星与江苏省生产力促进中心企业咨询与知识产权服务中心对接成功
  • 王庆富与江苏省生产力促进中心高层次人才与外国专家服务处对接成功
  • 高文通与江苏省生产力促进中心高层次人才与外国专家服务处对接成功
  • 高文通与江苏省生产力促进中心企业咨询与知识产权服务中心对接成功
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4725项成果
新材料
建立了面向创新中药研发的中药药代动力学研究技术体系,荣获2017年度国家科技进步二等奖、2018年度国家技术发明二等奖。
新材料
在全球能源供应中,储气容器的运用贯穿了氢气、液化石油气等能源的制取储存和运输应用全产业链条。目前第Ⅳ代容器面临生产成本高、制造效率低及智能制造装备研发滞后、核心装备依靠进口等瓶颈问题。团队可实现高、中、低三个压力等级的复合材料Ⅳ型容器智能装备及柔性生产线,实现H2、CNG、LNG、LPG等复合材料容器的高效制造。成果功能特点:1、基于机器人及在线检测技术实现复合材料容器智能缠绕成型。2、采用电磁感应/紫外光固化等新工艺实现复合材料容器高效、低能耗固化成型。3、基于数字化技术实现复合材料容器设计与智能制造。解决我国储气容器制造“卡脖子”关键技术和核心装备国产化问题,推动我国气体压力容器行业进入先进复合材料时代。
能源环保 新材料
本项目采用超轻质低成本纳米微孔绝热技术,研发的产品有新能源汽车蓄电池隔热板、建筑保温阻燃板、化工管道保温材料、柔性阻燃保温复合材料、航天器微烧蚀防隔热复合材料,最高可耐1800℃长时间使用,整体技术处于国内领先水平,已拥有11件知识产权。针对高能量密度动力电池爆炸温度高,有助于提升防燃防爆安全等级、可逐步替代现有新能源隔热片产品。对于新能源、耐高温、高强韧隔热材料发展具有显著意义。

2023年07月25日

高性能纳滤膜的制备与应用

成果编号:39184
能源环保 新材料
环境与生命学部安全福教授团队基于环境、能源、资源等领域中的分子和离子分离问题,承担了国家973、863、国家重点研发计划项目和国家自然科学基金项目等,开展了针对高性能纳滤膜的制备及应用的研究工作。从“铸膜基元结构设计、成膜技术探索与开发、膜微观结构调控”三个维度出发,制备了系列具有不同孔结构及荷电性的高选择性纳滤膜,解决了纳滤膜通量与选择性的博弈问题。所制备的纳滤膜可用于饮用水处理、生活污水以及工业废水处理过程中的多种分离场景,降低产品纯化及废水处理成本,回收高附加值副产物,减少污染物的排放,具有显著的经济效益和社会效益。研究成果已与企业合作制备成膜组件用于水净化,获得了浙江省自然科学一等奖。安全福教授获评中国膜科技中青年突出贡献专家荣誉称号。
新材料
在“双碳”目标的背景下,基于可再生能源电解水制氢是真正实现清洁氢气来源的“绿氢”技术。然而,目前制约电解水制氢产业发展的瓶颈之一是贵金属基电催化剂高昂的价格。近年来,研究者开发了多种廉价、高效的电解水阴极析氢非贵金属电催化剂,其中硫化钼(MoS2)基催化剂是迄今为止发现的析氢性能最好的非贵金属催化剂之一,其具有类铂活性。然而,这类高活性催化剂往往更易受到复杂催化反应环境因素的影响,导致催化剂表面发生重构并破坏其几何/电子结构,造成催化剂失活。 基于此,本团队提出了具有分子选择性的栅栏工程,解决了高活性Co掺杂MoS2析氢反应催化剂活性与稳定性之间的权衡问题。这一策略为设计高效、稳定的非贵金属基电催化剂的大规模应用提供了新思路。当将该MoS2基(Co-MoS2@CoS2)阴极催化材料与实验室自制的高活性钴镍双金属硒化物析氧反应阳极配对用于实验室自制的碱性电解水(AWE)双电极电解系统时,在电流密度400 mA/cm2下持续分解500 h没有明显的衰减。 随着我国进一步推进去碳化,电解水制氢有望成为能源变革的核心。在此背景下,只有大力推广电解水制氢,才能满足不断增长的绿氢需求。为此,需要大幅扩大电解水制氢装置规模,让电解水制氢在国民经济去碳化中发挥关键作用。
新材料
江苏沿海主要港区镍冶金废渣每年产生1000万吨以上,截止2017年,已堆积镍渣5000万吨以上,急待资源化处理与利用。本项目以镍冶金废渣作为主要原料,探索了物理发泡法、化学发泡法的成孔技术,利用磁性选别技术对镍渣原料进行除铁处理,采用高温烧结法,成功制备高气孔率、低密度的多孔陶瓷。使用物理发泡法制备镍渣多孔陶瓷,以镍渣和粉煤灰为原料,探究了原料配比、烧结温度、发泡剂掺量对试样的体积密度、机械强度和孔结构的影响。 项目对镍冶金废渣实现全部安全处理并资源化利用;镍冶金废渣的资源化利用率达100%。有效解决江苏沿海镍渣污染问题,镍渣获得渠道简易,应用广泛,价格低廉,节约成本。项目产品中镍冶金渣资源化利用比例大于60%,设计年处理镍冶金废渣50万吨。按年产100万m3,销售价格300元/m3,产值达3亿元。可望产生利润3000万元/年。多孔节能建筑材料性能达到干密度≤200kg/m3、抗压强度≥0.4MPa,抗折强度≥0.2MPa、导热系数≤0.06W/m.K、体积吸水率≤2%、抗冻性能质量损失率≤2%,强度损失率≤15%、放射性达到GB7566要求。 该项目申请发明专利13项,其中授权6项,发表论文6篇,获得省科学技术三等奖1项。形成镍冶金废渣外墙外保温泡沫陶瓷新材料1件,形成镍冶金废渣制备轻质隔热复合多级孔结构泡沫陶瓷的新工艺1项,成果达到国际先进水平。

2023年12月28日

2K Solo 罐装双组喷漆产品

成果编号:40568
新材料
机构简介: 该公司是一家位于芬兰的创新型表面处理公司,提供适用于喷涂和刷涂的产品。生态友好是公司的一个价值观,在减少涂料生产和使用对环境的影响方面,它也是一个先驱者。该公司的所有产品已经满足了当前和未来的安全和环境要求。该公司的 H20 喷漆含有的破坏环境的挥发性有机化合物(VOC)减少了 90%。 技术简介: 该技术为客户找到最佳的工业化学品解决方案。2K 喷漆,世界上第一个单罐装的喷漆。这种油漆是一场真正的革命,它使双组份喷漆与任何普通的单组份喷漆一样容易和方便使用。喷涂时,化学硬化过程立即在大气压力下进行。这确保了2K在附着力、腐蚀、划痕和耐化学性方面与传统的双组分油漆系统具有相同的特性,因为传统的油漆和固化剂必须预先混合。 技术创新点: 该公司的2K Solo?是一场真正的革命。双组分喷漆现在和使用任何普通的单组分喷漆一样简单和方便。化学硬化过程在大气压力下瞬间发生。这确保了2K Solo?油漆具有与专业人员使用的传统双组分油漆系统相同的粘合质量,以及较高的抗腐蚀、抗化学品和抗划痕能力。在比较含有 2K 粘结剂和固化剂的双室气雾剂产品时,需要注意的最关键的区别是涂料的罐装寿命。Maston 2K 不需要通过刺破固化剂罐来激活。它随时可以使用,需要多少次就用多少次,而且有几年的保质期。2K 着色液是一种独特的检索定制颜色的方法。它是在真正的 2K 喷罐中对定制颜色进行着色和包装的最快速和最简单的方法,它支持 RAL 和 NCS 颜色标准和更多的定制颜色。在线软件每天都会有新的配方更新。 技术应用: 2K SOLO?已注册商标。2K SOLO?商标保证了该产品是真正的双组分溶液,装在单格喷罐中。2K SOLO?产品中使用的技术正在申请多项国际专利。2组分喷涂产品Car-Rep 2K,与以前不同,它不需要混合并且具有无限的适用期。2组分涂料可用于所有表面:木材、玻璃、石材、柳条、混凝土、粘土、塑料或金属,可轻松方便地获得专业品质、耐用的饰面。2K双组份喷漆正在申请国际专利,亚洲、美国和欧盟的国家商标。
新材料
开发了一种钕铁硼磁体晶界扩散低熔点 Dy/Tb 合金技术,该技术通过设计(Dy/Tb)-(Cu/Al)低熔点合金,在其熔点以上某一温度进行扩散处理,合金熔融呈液态,沿钕铁硼晶界发生液态扩散,在 2:14:1 主相晶粒周围呈薄层网格状分布,晶界扩散后 Nd2Fe14B 晶粒表面形成一薄层富 Dy/Tb 壳层,强化 Nd2Fe14B 晶粒表面层,改善晶界附近局域的化学成分和结构特点,实现晶界改性,从而明显提高磁体矫顽力(矫顽力提升一至两个牌号)。 该技术大大提高了钕铁硼磁体晶界扩散速度与扩散效率,实现低重稀土 Dy/Tb 与高磁性能(特别是矫顽力)的统一,并拓宽技术应用范围,突破原本只适用较小尺寸磁体的限制。

2023年07月19日

自锚碳纤维拉索

成果编号:38661
新材料
一种新型的碳纤维拉索,区别于传统碳纤维拉索,主要特征是1、将金属连接端头在拉索制备过程中直接镶嵌在碳纤维拉索的两端,极大简化了拉索的连接工序;2、索体为实心形式,提高索体刚度,减小索体直径;3、通体导电,可防止雷电;4、制备工艺简化,可大幅降低生产成本。鉴于以上优势,自锚碳纤维拉索可广泛应用桥梁(斜拉索、吊索等)、工程机械(拉杆索)、海洋(系泊链、各类承力索)、建筑(预应力、加固补强)等领域,不远将来会大面积代替钢索。

2023年07月28日

一种可实用化车载固态储氢材料

成果编号:39289
新材料
作为氢燃料电池车应用的一个核心问题,如何安全、高效地装载足够量的氢气成为其进入商业化的一个瓶颈。本项目涉及一种可实用化的安全高效固态储氢材料,其重量储氢密度5.5wt.%,体积储氢密度大于液态氢及70MPa高压氢,储氢温度100℃以下,不仅满足美国能源部期望的车载储氢材料的目标,而且经济成本低,具有巨大的商业前景,可以用来替代目前氢燃料电池车的高压气态储氢。

2023年07月23日

道路交通生态-耐久功能型材料

成果编号:39023
能源环保 新材料
技术背景 我国道路交通网总里程已突破535万公里,有力支撑了经济社会的高速发展,同时未来新建和改扩建道路需求旺盛。在传统建设与运维模式下,路表积水、径流污染、路面高等环境污染问题显著。在我国交通强国、生态文明、“双碳”目标等国家战略背景下,实现道路“生态-耐久”是支撑交通行业高质量发展的关键。 本项目针对我国重大需求,为了实现道路生态功能化、降低全生命周期环境影响,通过近十年攻关,项目从透水路面、净水路面、降温路面突破了材料性能与耐久性的关键难题与技术瓶颈,建立了道路交通生态-耐久功能型材料技术体系。 2 核心技术体系 道路交通生态-耐久功能型材料包括三大核心技术:大空隙高强耐久透水路面、多级净水路面、路面红外反射降温材料。 2.1 大空隙高强耐久透水路面 虽然透水铺装对降雨径流在水量和水质上有较好的效能,但由于其多孔特征导致力学强度降低和耐久性差,目前透水铺砖常用于轻型荷载路面,这大幅限制了透水铺装的使用,阻碍了海绵城市的建设。团队自主研发的大空隙高强耐久透水路面,可显著提高大孔隙透水材料的力学强度。抗压、抗折强度提升40%以上,耐久性提升30%以上,延长路面服役的寿命5-10年。不仅使透水铺装适用于城市道路等中载路面,也可推广至机场、港口等高频重载路面。

2023年07月06日

一种太阳能电池制造方法

成果编号:38112
新材料
本发明涉及一种太阳能电池制造方法,巧妙的利用氢氟酸缓冲液对二氧化硅、氮化硅的 刻蚀比,保留氮化硅掩蔽层作为电池的抗反射层,因此本发明烧制电极之前无需再单独制作 抗反射层,简化了工艺,提高了生产效率。