电磁液冷缓速器具有功率密度高、持续制动热衰退小等优点,在载重汽车及乘用车上得到应用推广。针对电磁液冷缓速器工作过程励磁线圈较低工作电压、较高的工作电流问题,本成果利用多个 IGBT 并联驱动电磁液冷缓速器的大功率励磁线圈,利用多个二极管并联续流,利用温度传感器检测冷却水温度,利用温度开关检测控制器电路板温度,利用大功率电磁继电器作为控制器电路板热保护器件,利用具有 4个档位的换挡手柄作为换挡信号输入元件,利用MC9S12XS128MAA 单片机作为控制系统CPU进行电磁液冷缓速器控制系统设计。当蓄电池端电压为 24.6V,IGBT 开关频率为100HZ,在1、2、3 档模式下,驱动励磁线圈的 IGBT 占空比分别为 1/3、2/3、3/3,对应的大功率励磁线圈电流分别为 50A、100A、150A;下长坡时,在巡航档巡航控制模式下,利用 PID 算法,车辆运行速度恒定该产品已经进入批量生产阶段。依据本成果,已经申请了发明专利 2项,实用新型专利3 项。