CNG运输船的关键技术研发与产业化

成果编号：21022

价格：350

完成单位：江苏科技大学

单位类别：其他高校

完成时间：2019年

成熟程度：试生产阶段

服务产业领域：装备制造、能源环保、其他

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发布人：管义锋001 离线

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天然气是一种具有良好的经济性和环保性的清洁能源，大力推广天然气的应用，已成为我国重要的能源战略。运输压缩天然气（CNG）并且以压缩天然气为燃料的CNG运输船是世界首艘、国际领先的绿色环保型高技术船舶。目前，国内外海上船用运输天然气基本是采用LNG（液化天然气）的方式。LNG运送方式压缩比高，运送量大，但成本高昂，是长线运输的首选。而CNG运输船无需液化装置和岸上再气化设施，在近岸运输上有明显优势。 CNG运输船利用天然气为动力，相比纯燃油燃料船，可使CO2减排25[%]、 NOX 90[%]以上，SOX 100[%]，节约燃料费用20[%]以上。本项目的实施，为全球近岸天然气运输提供了一种经济环保的全新船型，同时也将大幅提升我国在天然气动力船舶领域的技术水平。

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成果介绍

科技计划：省部级：CNG运输船的关键技术研发与产业化

成果形式：新技术、新产品

合作方式：技术开发、技术服务、人才培养

参与活动： 2019年宁镇高校院所走进镇江高新区科技合作对接会第七届中国江苏产学研合作大会

专利情况：未申请专利

成果简介

综合介绍

创新要点

①针对CNG船舶设计的特殊要求，突破总体布置、货物系统、燃料系统、安保系统、航行性能、结构强度设计等CNG船舶关键设计技术。 ②针对CNG船舶建造的特殊要求，突破CNG船用高压气瓶的安装、CNG气货系统的安装、CNG货舱通风及制冷系统的安装等CNG船舶关键制造技术。 ③针对CNG船舶的货物和主机的特殊性，突破CNG船舶的双燃料主机调试和系泊试验的关键技术。 ④突破CNG船舶建造安全性评估技术。对CNG船舶码头试验、装卸载过程、试航及航行安全开展风险评估，提出一整套作业标准、保障措施及安全管理规定。

技术指标

①对CNG运输船设计的关键技术开展深入研究，特别对气瓶布置、管路系统、安保系统、航行性能、结构强度和机舱类型进行分析与优化。 ②对CNG船舶建造技术开展深入研究，特别对CNG气货系统的安装调试和焊接、CNG货舱通风及制冷系统安装、CNG船用高压气瓶的安装等CNG船舶关键制造技术进行重点探索。 ③对CNG船舶的主机调试和系泊试验开展深入研究。特别对于柴油/天然气双燃料主机在燃料供应与切换、报警与操控等调试特殊要求进行分析。 ④ 对CNG船舶建造安全评估技术开展深入研究，特别对CNG船舶码头试验、装卸载、试航及航行安全开展风险识别与评估研究，以达到降低事故风险的目的。从而制定出CNG船舶码头试验作业标准、试航安全作业规定、建造安全管理规定。 3）产业化建设目标与经济产出目标项目实施期内通过新建实验室、购置研发设备及产业化设备，实现设备数控化率70[%]以上，产品质量100[%]可追溯。本项目产品完成时累计实现销售收入2亿元，利税2100万元。（4）投资估算与资金筹措本项目总投资8700万元，新增投资7200万元，其中申请省科技成果转化转项资金1200万元，企业自筹资金6000万元，自筹资金主要来源于企业留存利润。

其他说明

自主建造CNG运输船，船长110.92米，能够对外进行消防作业，主机功率4050马力，装载量832瓶压缩天然气，总体积26MMSCF,其中44瓶作为主机燃料，主机燃料为CNG，船舶四天一个来回运输近岸压缩天然气。总长 Loa ~110.92m 型长 L ~104.12m 型宽 B ~17.60m 型深 D ~9.00m 设计吃水 T ~5.20m 运输量 ~26MMSCF 淡水舱容积 ~50 m3 总吨位 ~900t 主机持续功率（MCR） ~4050kW×1台自由试航航速 ~14.0 Kn 续航力 ~800 sea miles 自持力 4天

完成人信息

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