需求简要说明及主要技术参数 |
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现有铁路桥梁支座耐磨材料设计承载能力偏低、活载位移速率偏小、磨损率偏高等缺点,难以满足铁路高速、重载的要求,改进超高分子量聚乙烯材料的熔体流动性、抗静电性、耐热性、表面硬度及阻燃性,制备高强度、高承载、抗蠕变、耐热性能好以及优异耐磨性能的改性超高分子量聚乙烯复合耐磨材料,以满足高速重载铁路桥梁的需求
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