SiC纤维增强复合材料导向器叶片用预制体的研制

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SiC纤维增强复合材料导向器叶片用预制体的研制

需求所属领域：新材料

需求所处阶段：研制阶段

需求缘由：新产品开发

意向合作方式：技术开发

意向合作院校：西北工业大学

拟投入资金额：面议

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发布人：受理处在线

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随着航空发动机性能要求的提高，推重比的不断增加，导致燃气涡轮发动机的温度进一步升高。导向器叶片是航空发动机中承受热冲击最严重的零件之一，其耐温能力将决定高性能发动机推重比的提升，因而对材料的要求极为苛刻。陶瓷基复合材料具有耐高温、低密度、高比强、高比模、抗氧化等优异特性，是航空航天领域战略性热结构材料，可显著提高航空发动机热结构件的使用温度，减轻结构重量，从而提高推重比，可用于长寿命航空发动机制造。但由于技术难度高、耗资大，目前只有法国、美国等少数国家掌握了CMC-SiC的产业化技术，并且各国航空发动机制造公司对该项技术严加保密，引进难度极大。我国要在高推重比发动机热端部件上使用CMC-SiC，亟需开展叶片用碳化硅纤维预制体的研制。

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需求详情

技术介绍

需求简要说明及主要技术参数
随着航空发动机性能要求的提高，推重比的不断增加，导致燃气涡轮发动机的温度进一步升高。导向器叶片是航空发动机中承受热冲击最严重的零件之一，其耐温能力将决定高性能发动机推重比的提升，因而对材料的要求极为苛刻。陶瓷基复合材料具有耐高温、低密度、高比强、高比模、抗氧化等优异特性，是航空航天领域战略性热结构材料，可显著提高航空发动机热结构件的使用温度，减轻结构重量，从而提高推重比，可用于长寿命航空发动机制造。但由于技术难度高、耗资大，目前只有法国、美国等少数国家掌握了CMC-SiC的产业化技术，并且各国航空发动机制造公司对该项技术严加保密，引进难度极大。我国要在高推重比发动机热端部件上使用CMC-SiC，亟需开展叶片用碳化硅纤维预制体的研制。

需求简要说明及主要技术参数

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