陈先华 - 技联在线

专家介绍

出生年月：未填写

性别：男

毕业院校：

学位：其他

工作部门：交通学院

工作单位：东南大学

职称：教授

职务：东南大学电子科学与工程学院、集成电路学院副院长

专家类别：技术专家

所在地区：江苏省-南京市-玄武区

邮政编码：

详细地址：南京市玄武区太平北路138号

单位性质：985系统院所

主要服务产业领域：其他

研究方向：高性能筑路材料、沥青道床及高铁路基防护技术、路表特性、功能性路面、桥面铺装等

依托研究平台：

推荐专家情况：承担国家973、863、科技支撑计划主要负责人（项目名称：江苏省第十三批六大人才高峰计划高层次人才）

简述主要科研能力、成绩与成果：陈先华，东南大学国家重点学科道路与铁道工程学科专任教师，交通学院轨道基础与铺面工程研究中心主任，获江苏省研究生教育改革成果一等奖1项，入选江苏省第十三批六大人才高峰计划高层次人才。陈先华为功能性路面中欧学术研讨会共同发起人（CN-EU Workshop on functional pavement, CEW），第1届CEW组织主席（2010，南京）、先进的钢桥面铺装测试与表征国际学术研讨会中方主席（2012，南京）、第5届CEW技术委员会副主席（2018，长沙），国际会议GeoHubei2014、GeoChina2016分论文集编委，2016年起受聘担任中国公路学会高校交通委员会委员、Journal of Innovative Infrastructure Solutions期刊编委。获国家授权发明专利6项、实用新型专利6项，参编教材和著作4部；近五年发表论文50余篇，其中SCI、EI收录30余篇次；4项研究成果分别获得中国铁道学会铁道科技特等奖、湖北省科技进步奖二等奖、中国公路学会科学技术二等奖及河北省科技进步三等奖。
先后在UIUC与U.Texas(2008.08)、RWTH-AACHEN（2008.10-2009.10国家公派访问学者；2012.12-2013.02国家公派访问学者）、TU Delft(2011.07-08,2015.06)、UBC（2019.0-08）访学。
1、国家自然科学基金面上项目，基床沥青混凝土层全温度域的作用机理与动态演变行为研究 2、中国铁路总公司科研研发计划重点课题，高速铁路路基沥青混凝土封闭结构应用技术研究 3、浙江省公路管理局科技计划项目，干线公路沥青路面快速修复技术研究 4、国家重点实验室开放基金重点课题（共同主持），半柔性复合路面宏细观结构设计方法研究

简述主要咨询专长与案例：1、一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法。一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法，安装设备：将摄像机和平面镜分别固定安装在列车的底架，列车的车轮和轨枕上分别设置标定块；调试摄像机焦距，固定拍摄范围，使车轮上的标定块在平面镜中成的虚像和轨枕上的标定块位于摄像机的拍摄范围内；将视频中每帧图像转化成灰度图像，并分解灰度图像：测算列车运行速度；测算列车车轮转动速度；判断车轮的运行状态。该监测方法利用一个摄像机即可实现监测，有效的解决双摄像机的检测需要严格进行时间同步的校准,提高了监测的效率。 2、一种新型的铁路基床表层结构。适用于高速铁路或客运专线路基基床表层，在无砟轨道结构支承层与基床底层之间铺设，所述结构由上至下包括沥青碎石排水层、粘结层、全断面密实沥青混凝土防水抗冻层。本实用新型利用沥青碎石排水层的大空隙性与良好渗透性将降水快速排出线下直接动力作用范围，再利用具有一定横坡度的密实沥青混凝土将沿沥青碎石层空隙下渗的水从沥青混凝土层表面横向排出路基范围，为基床底层提供良好的抗冻保护，有效解决无砟轨道路基表面积水、水泥混凝土防水层过早破坏失效与级配碎石基床翻浆冒泥破坏路基稳定性等问题，提高轨下基础结构排水性能和长期稳定性，是理想长效的铁路基床表层设计方案。

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