项目简介
该成果利用发动机尾气余热在线催化重整或裂解部分甲醇燃料制取醇氢(主要成分为氢气),所制取的醇氢的一部分供给点火室形成富氢混合气,并利用火花塞点火,形成高能的湍流火焰射流点火源,点燃由进气道或缸内喷射的甲醇和醇氢在气缸所形成的均质稀薄混合气。该方法可提高发动机稀薄燃烧的点火可靠性,加速缸内燃烧过程,提高抗爆性,适应更高的压缩比,从而提高发动机热效率,并降低氮氧化物和颗粒物等有害排放。
主要性能指标
在一台缸径为210mm 的柴油机上改装试验发现,使用本专利技术,发动机热效率增加4%,氮氧化物排放降低85%,颗粒物排放降低95%。
适用范围、市场前景
适合于内燃机新产品设计和现有产品的升级改造。
投资概算
70 万。