项目简介
利用模拟计算与缸内可视化测试系统等先进手段与方法,对气道优化、油线分布、燃烧室等设计与优化,形成“量、时、空”三者耦合的缸内清洁高效燃烧的匹配机理和方法。依据柴油机排放法规要求和功率分档,制定排放控制路线,细分排放控制策略研究,形成非道路柴油机电控燃油系统参数优化控制策略及自主标定技术。通过DOC 和DPF 耦合设计与SCR 系统集成,采用进气节流、喷油策略及DOC 耦合后喷的热管理技术路线,形成低能耗、后处理高效的热管理系统设计方法与控制策略标定技术。
性能指标
满足美国、欧洲、中国最新排放法规要求。
适用范围、市场前景
非道路柴油机性能提升和排放控制。