科技计划：
成果形式：其他
合作方式：技术转让、技术开发、技术咨询、技术服务
参与活动：
2021年高校院所走进镇江产学研合作对接活动
首届江苏产学研合作对接大会
专利情况：
未申请专利
成果简介
综合介绍
项目构建汽车 NVH 性能研发管控体系， 形成汽车减振性能设计方法群，并进行理论验证和样车开发及改进设计实践验证，研究基千阵列全 息的车辆振源识别与贡献排序方法，精确识别振源位置，形成汽车减振、降噪结构创新技术群， 并运用到量产车型。
创新要点
项目构建汽车 NVH 性能研发管控体系， 形成汽车减振性能设计方法群，并进行理论验证和样车开发及改进设计实践验证，研究基千阵列全 息的车辆振源识别与贡献排序方法，精确识别振源位置，形成汽车减振、降噪结构创新技术群， 并运用到量产车型。项目申请或获得授权发明专利 19 项， 授权实用新型专利 15 项， 软件著作权 2 项， 出版学术专著 2 本， 发表 EI 论文多篇。
技术指标
在汽车生产成本不上升的前提下，对轻型汽车实施减振、降噪优化设计。权威第三方检测表明，反 映整车平顺 性指标的加权加速度均方根值(m/ s2 ) 下降 10%， 车内匀速行驶噪声降低 3. 2dB, 汽车减振性能显著提高， 乘坐舒适性得到有效改善。
其他说明
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