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特种工程车回转系统的研究

成果编号:26543
价格:面议
完成单位:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
单位类别:企业
完成时间:2020年
成熟程度:小批量生产阶段
服务产业领域: 装备制造
发布人:江苏省生产力促进中心科技人才培训中心 在线
回转系统通过回转减速机推动转台回转至指定位置。回转系统由液压马达、减速机、回转支承、齿轮、转台、传感器等组成。在回转系统中,液压马达固定在减速机上带动减速机转动,减速机安装在转台上,通过下部齿轮与回转支承啮合,回转支承的外圈与转台相连接,内圈齿轮与车身底座连接,两部分可以相对转动。减速机齿轮在转动时受到回转支承的反力进而带动转台发生转动。而回转编码器则用于检测转台回转的角度,作为反馈来判断转台是否完成复位。液压油控制液压马达 无法准确制动,导致复位效率低。
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成果介绍

科技计划:
成果形式:新技术、新工艺、新产品
合作方式:技术开发、技术咨询、技术服务
参与活动:
专利情况: 未申请专利
成果简介
综合介绍
回转系统通过回转减速机推动转台回转至指定位置。回转系统由液压马达、减速机、回转支承、齿轮、转台、传感器等组成。在回转系统中,液压马达固定在减速机上带动减速机转动,减速机安装在转台上,通过下部齿轮与回转支承啮合,回转支承的外圈与转台相连接,内圈齿轮与车身底座连接,两部分可以相对转动。减速机齿轮在转动时受到回转支承的反力进而带动转台发生转动。而回转编码器则用于检测转台回转的角度,作为反馈来判断转台是否完成复位。液压油控制液压马达 无法准确制动,导致复位效率低。
创新要点
使用压力补偿器、集成式编码器、涡轮蜗杆对回转系统进行改进,并结合实际工况优化复位精度要求。
技术指标
最大深度(m) 50 50 最小厚度(mm) 1 扭矩(kN.m) 1525/906/512 6 旋转速度(rpm) 1.3/2.2/3.9
其他说明
完成人信息
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