科技计划：
成果形式：新技术
合作方式：技术开发
参与活动：
专利情况：
未申请专利
成果简介
综合介绍
(1)对样车的振动、噪声进行试验测试和评价；识别车内噪声源。(2)测试样车不同结构件声学插入损失，评价隔声件的隔声性能。(3)分析动力总成、路面激励源至车内噪声响应、振动响应的传递路径的影响。(4)通过激光测振仪，进行车身响应模态试验，以获得不同发动机转速下车身板件的振动响应，为修改车身板件动特性或涂覆阻尼材料提供依据。(5)对动力总成悬置件的动力特性进行分析，分析并优化其刚度、阻尼、位置等，降低车身和其他结构件的振动响应。
创新要点
(6)对排气系统进行整车台架试验，获得排气系统的不同转速不同频率段的声学插入损失，分析其结构噪声、消声效果。(7)进行白车身频响函数分析，其振动参数包括其阻尼以及模态频率，同时分析结构振动与噪声响应的频谱对应关系。
技术指标
1、高速工况下，车内驾驶员右耳旁噪声降低2dB(A)；(2)车内噪声声品质的主观感受得到明显改善；(3)高速行驶排挡杆等部件抖动明显下降。
其他说明
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