科技计划：
成果形式：其他
合作方式：技术服务
参与活动：
专利情况：
正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项
成果简介
综合介绍
汽车电动助力转向系统（EPS）根据车速和驾驶员操纵转向盘的力矩等信号，精确计算各种行驶路况下的最佳转向助力，同时减小由路面不平引起的对转向系统的扰动，不但可以减轻低速行驶时的转向操纵力，而且可大大提高高速行驶时的操纵稳定性。在不转向时，助力电动机不工作，有助于节能。
创新要点
改善行驶动力性；根据车型精确调整转向特性；主动回位；提高了行驶舒适性；将路面信息传递给驾驶员的同时阻止轮胎和悬架的振动传递到方向盘上；可根据车速调节转向助力的大小，如原地泊车时，设置最大助力，车速升高，减小助力；提高行驶安全性；辅助驾驶员保持行驶方向；高速时提供小助力，增强高速稳定感；对环境危害小；节能0.3L/100km；不会出现液压回路泄漏等问。
技术指标
可以减轻低速行驶时的转向操纵力，而且可大大提高高速行驶时的操纵稳定性。在不转向时，助力电动机不工作，有助于节能。
其他说明
应用范围：直流有刷EPS控制器适用于A级轿车和微型车，并已实现量产，相应产品应用在东风、长安等多家自主品牌汽车上。无刷EPS控制器已经进入B样机开发阶段。
完成人信息
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联系人信息
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黄磊与江苏省生产力促进中心创新平台管理与服务处对接成功
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