科技计划：
成果形式：新产品
合作方式：技术开发
参与活动：
专利情况：
未申请专利
成果简介
综合介绍
传统的四轮驱动车辆主要存在以下四个问题：急转弯制动现象、前后轮互相干涉、传动效率低、传动系的振动和噪声大。粘性联轴器则不会产生轴间和轮间的转速干涉，消除了轴间的功率循环现象。同时，由于其本身的特点，也衰减了传动系统中的很大一部分振动和噪声。当然，由于存在转速差的原因，会有功率损失。但是，综合所有因素，装备液粘联轴器的车辆仍比不装备液粘联轴器的四轮驱动车辆传动效率高，燃油经济性好。
创新要点
液粘联轴器传递功率100kW,50rpm转速差范围内不会出现“驼峰”现象，转速差大于200rpm时出现“驼峰”现象，且出现的时间不会超过60秒。
技术指标
其他说明
在一些特种车辆及专用车辆上应用前景广阔。
完成人信息
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黄磊与江苏省生产力促进中心创新平台管理与服务处对接成功
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