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汽车NVH性能关键技术研究及应用

成果编号:09738
价格:面议
完成单位:南京工程学院
单位类别:其他高校
完成时间:2014年
成熟程度:批量生产阶段
服务产业领域: 装备制造
发布人:赵振东 离线
项目主要内容如下:(1)对样车的振动、噪声进行试验测试和评价;识别车内噪声源。(2)测试样车不同结构件声学插入损失,评价隔声件的隔声性能。(3)分析动力总成、路面激励源至车内噪声响应、振动响应的传递路径的影响。(4)通过激光测振仪,进行车身响应模态试验,以获得不同发动机转速下车身板件的振动响应,为修改车身板件动特性或涂覆阻尼材料提供依据。(5)对动力总成悬置件的动力特性进行分析,分析并优化其刚度、阻尼、位置等,降低车身和其他结构件的振动响应。(6)对排气系统进行整车台架试验,获得排气系统的不同转速不同频率段的声学插入损失,分析其结构噪声、消声效果。(7)进行白车身频响函数分析,其振动参数包括其阻尼以及模态频率,同时分析结构振动与噪声响应的频谱对应关系。
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成果介绍

科技计划:
成果形式:新技术、其他
合作方式:技术转让、技术开发、技术咨询、其他
参与活动:
专利情况: 正在申请 ,其中:发明专利 0
已授权专利,其中:发明专利 2
专利号:
201420281373.6,201420360290.6
成果简介
综合介绍
项目主要内容如下:(1)对样车的振动、噪声进行试验测试和评价;识别车内噪声源。(2)测试样车不同结构件声学插入损失,评价隔声件的隔声性能。(3)分析动力总成、路面激励源至车内噪声响应、振动响应的传递路径的影响。(4)通过激光测振仪,进行车身响应模态试验,以获得不同发动机转速下车身板件的振动响应,为修改车身板件动特性或涂覆阻尼材料提供依据。(5)对动力总成悬置件的动力特性进行分析,分析并优化其刚度、阻尼、位置等,降低车身和其他结构件的振动响应。(6)对排气系统进行整车台架试验,获得排气系统的不同转速不同频率段的声学插入损失,分析其结构噪声、消声效果。(7)进行白车身频响函数分析,其振动参数包括其阻尼以及模态频率,同时分析结构振动与噪声响应的频谱对应关系。
创新要点
1、基于汽车制造成本约束的降噪技术方法;2、具有自主知识产权的降噪专利结构。
技术指标
1、高速工况下,车内驾驶员右耳旁噪声降低2dB(A);(2)车内噪声声品质的主观感受得到明显改善;(3)高速行驶排挡杆等部件抖动明显下降。
其他说明
完成人信息
姓名:对接成功后可查看
所在部门:对接成功后可查看
职务:对接成功后可查看
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手机:对接成功后可查看
E-mail:对接成功后可查看
电话:对接成功后可查看
传真:对接成功后可查看
邮编:对接成功后可查看
通讯地址:对接成功后可查看
联系人信息
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