新能源汽车用电机系统研发与设计

成果编号：18883

价格：面议

完成单位：东南大学

单位类别：211系统院所、中国科学院系统院所

完成时间：2017年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：装备制造

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发布人：花为离线

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针对新能源汽车用电机系统，本团队目前已设计并研制了多种类型的新型电机，如转子永磁型表贴式轮毂电机和多相磁通切换永磁电机等。与传统电动汽车集中式驱动系统相比，轮毂电机驱动系统省去了中间传动环节，改善了系统效率，提高了系统响应时间，从而增加了驱动系统的可靠性与安全性，此外，采用多电机单元拓扑，使得轮毂电机驱动系统更具有灵活性，便于实现系统高性能容错控制策略。多相磁通切换永磁电机突破了电动汽车驱动系统容量受单个电力电子器件容量的限制，并解决了大容量器件造成的高成本问题。本团队率先展开了五相、六相、九相、十二相等多种结构的多相定子永磁型电机研究。其中五相E形齿磁通切换型永磁电机在兼具定子永磁型电机转子结构简单、功率密度高、容错性能好等优点的同时，具备低电压等级实现高功率运行、强容错能力、低转矩脉动等特点，因而在电动汽车、轨道交通、飞轮储能等领域得到了越来越多的关注。同时，从控制角度讲，多相电机拥有更多的控制潜能与资源，为多种控制策略和谐波抑制方法提供了可能。E形齿上励磁绕组的设置，让该电机实现了气隙磁场的直接在线调节，与传统弱磁调速方法相比，在拓宽调速范围的同时，维持了高效率运行。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：

合作方式：技术开发

参与活动：

专利情况：未申请专利

成果简介

综合介绍

创新要点

技术指标

转子永磁型表贴式轮毂电机：额定功率40kW、最大功率60kW、直流母线电压400V、额定输出转矩450Nm、最大转矩750Nm、额定转速850rpm、最高转速1600rpm、最低循环温度-40℃、最高循环温度70℃、防冻液冷却。五相磁通切换永磁电机：额定功率5kW、额定转矩32Nm、额定转速1500rpm、直流母线电压288V、额定电流有效值11A。

其他说明

完成人信息

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