既有高速公路软基路段变形病害综合处治技术

成果编号：09389

价格：面议

完成单位：河海大学

单位类别：211系统院所

完成时间：2014年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：能源环保

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发布人：吴跃东离线

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工后沉降量过大或工后差异沉降过大是目前已通车高速公路软基常见病害，严重影响了公路的正常运营。因此，对工后沉降病害进行机理研究和评估，并提出合理的处治措施具有重要的理论及实践意义。通过理论分析综合评价新型处治技术的应用效果，为江苏省高速公路软土地基的沉降病害处置提供参考依据。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术、新工艺

合作方式：技术咨询、技术入股

参与活动：

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 2 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项

成果简介

综合介绍

创新要点

（1）在深入研究目前可采用的已通车高速公路桥头工后沉降病害处治技术原理及作用机理的基础上建立了工后沉降病害评估体系；（2）考虑已通车高速公路地基固结情况，建立了路堤竖向小直径引孔高压旋喷桩实用设计计算方法；3）在深入研究路堤横向小直径引孔气泡混凝土换填的卸载量控制指标、引孔直径、引孔密度、引孔施工工序等关键技术问题基础上，集成了路堤横向小直径引孔气泡混凝土换填处治成套技术；

技术指标

通过对已通车高速公路沉降病害的处治后，工后沉降满足设计规范的要求，桥头路段小于10cm，一般路段小于30cm。

其他说明

实现公路养护治理费用的降低，年转化技术成果的技术收益平均达到100万元。有效解决了江苏已通车高速公路软土路段的沉降变形灾害，提高行车舒适度，减少交通事故，促进经济发展。可缓解了当地高速公路的行车压力，避免了因道路封闭造成的经济损失，实现了工后沉降病害的交通及社会“零影响”处理，社会效益显著的同时也间接为沿线地区的未来发展创造了不可估量的经济效益。

完成人信息

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