发动机缸套/活塞环表面织构化改性技术

成果编号：16875

价格：面议

完成单位：南京理工大学

单位类别：211系统院所

完成时间：未填写

成熟程度：试生产阶段

服务产业领域：能源环保

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发布人：熊党生离线

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发动机缸套－活塞环摩擦副经常处于高温、高压及有着固体微粒与腐蚀介质的工况下，摩擦副表面直接与高温高压燃气接触，承受着很高的燃气压力和瞬态高温，且润滑状态不良，通常处于少油/缺油的工作状况，其性能将严重影响柴油发动机的功率。在活塞或缸套材料上通过织构化设计，在活塞环或缸套表面形成一定密度、宽度、深度的沟槽或者凹坑，在少油润滑下，这些微织构具有较强的贮存润滑油及形成油膜的能力。运用织构化与表面涂层技术处理，可提高汽缸－活塞环的工作效率和使用寿命。目前该课题申请国家发明专利1项（申请号:200910029232.9），在活塞环表面织构化设计方面，技术条件比较成熟。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术

合作方式：技术转让、技术开发、技术入股

参与活动：

专利情况：未申请专利

成果简介

综合介绍

创新要点

该技术将提高活塞环/缸套的使用寿命，提高产品市场占有率。另外，该技术将大幅度提高发动机的效率，降低发动机的燃油消耗。

技术指标

1．贫油润滑状态下，摩擦系数降低到0.1以下；磨损率控制在10-6mm3/Nm以下； 2．活塞环的使用寿命提高20%以上。

其他说明

完成人信息

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