科技计划：
国家级：国家自然科学基金
成果形式：新技术、新产品
合作方式：技术转让、技术开发、技术服务
参与活动：
专利情况：
正在申请 ,其中:发明专利 2 项
已授权专利,其中:发明专利 3 项
专利号:
ZL201610982997.4
ZL201810088517.9
ZL201910435416.9
成果简介
综合介绍
汽车电动化转型已成趋势，因此电动汽车的乘坐舒适性受到空前关注。电动汽车消除了传统汽车的发动机及进排气的噪声，但也失去了这些噪声的“掩蔽效应”，导致轮胎噪声更加凸显。尤其是作为其重要成分的胎腔共振噪声，其频带狭窄、能量密度高，极易引起乘员不适，因此需重点抑制。如何高效、可靠且低成本抑制胎腔共振噪声，已成电动汽车企业面临的重要降噪问题。
课题组针对胎腔共振噪声传播的首个零件—车轮进行多年研究，在掌握胎腔共振噪声的产生、传播机理以及演变特性的基础上，开发出了降噪车轮设计和检测技术。开发的降噪车轮设计技术无需车轮上另外附加零件结构，不但可使车轮重量降低，还可使车内的胎腔共振噪声降低6-8dB。开发的降噪车轮检测技术，可检有效测车轮的降噪特性，确保降噪车轮批量生产时的降噪品质的一致性。
创新要点
车轮降噪结构及其关键参数的优化匹配理论与方法；车轮降噪指标参数的检测方法。
技术指标
1.降噪车轮设计技术：相对常用铝合金车轮减重约10%；侧向刚度不降低；胎腔共振噪声平均降低约6~8dB；
2.降噪车轮检测技术：检测误差不高于5%。
其他说明
完成人信息
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方成刚与江苏省生产力促进中心高层次人才与外国专家服务处对接成功
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