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智能电网的电动汽车节能增效管理优化系统

需求所属领域: 能源环保
需求所处阶段:研制阶段
需求缘由:新产品开发
意向合作方式: 技术开发
意向合作院校:
拟投入资金额: 面议
参加活动: 2019年宁镇高校院所走进镇江高新区科技合作对接会、第七届中国江苏产学研合作大会
发布人:向荣集团有限公司 离线
项目:智能电网的电动汽车节能增效管理优化系统 创新点 1、充、馈电低碳化:研发低谐波污染、高效率的“绿色”双向智能充-馈电装置; 2、电网负荷平均化:使电动汽车在电网的“削峰填谷”中扮演积极角色; 3、节能模式自主化:基于PLC 控制器,实现对车主用电行为的评价和监管; 4、节能管理智能化:构建站级管理中心,实现可扩展至物联网的电动汽车节能增效评价监管体系。 关键技术指标 硬件参数:功率因数0.95、谐波畸变率0.8[%]、充电功率40kW、馈电功率32kW、 充电电流191A、馈电电流153A、输入电压220V、输出电压70V、充电SOC上限95[%]、馈电SOC下限70[%]; 技术难题及需提供技术支持的具体内容及要求 1、早期的充电装置在充电时造成的谐波污染严重,且效率低下,电能浪费巨大; 2、电动汽车充电电流大,若多辆汽车同时充电,易对电网造成严重冲击,甚至使其崩溃; 3、现有的商品化充电系统不具备双向充电-馈电功能,无法使车主参与电网供需平衡调节,且缺乏完备的电动汽车用电监管评价体系。
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需求详情

技术介绍
需求简要说明及主要技术参数
项目:智能电网的电动汽车节能增效管理优化系统 创新点 1、充、馈电低碳化:研发低谐波污染、高效率的“绿色”双向智能充-馈电装置; 2、电网负荷平均化:使电动汽车在电网的“削峰填谷”中扮演积极角色; 3、节能模式自主化:基于PLC 控制器,实现对车主用电行为的评价和监管; 4、节能管理智能化:构建站级管理中心,实现可扩展至物联网的电动汽车节能增效评价监管体系。 关键技术指标 硬件参数:功率因数0.95、谐波畸变率0.8[%]、充电功率40kW、馈电功率32kW、 充电电流191A、馈电电流153A、输入电压220V、输出电压70V、充电SOC上限95[%]、馈电SOC下限70[%]; 技术难题及需提供技术支持的具体内容及要求 1、早期的充电装置在充电时造成的谐波污染严重,且效率低下,电能浪费巨大; 2、电动汽车充电电流大,若多辆汽车同时充电,易对电网造成严重冲击,甚至使其崩溃; 3、现有的商品化充电系统不具备双向充电-馈电功能,无法使车主参与电网供需平衡调节,且缺乏完备的电动汽车用电监管评价体系。
企业信息
企业名称 对接成功后可查看 企业类型 对接成功后可查看
所在地区 对接成功后可查看 详细地址 对接成功后可查看
负责人信息
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