1.需要解决的主要技术问题:
①车身框架结构应力及形变有限元分析
②液压轴线车辆转向杆系的自动化分析
2.需求提出背景及主要应用领域方向：
①随着高速公路网的快速发展，公路运输也向轻量化、专业化和高效化发展。由于材料科学和计算机科学的高度成熟，其轻量化方式已不仅局限于单一学科，而是在产品设计整个流程融入材料学、计算机科学等多学科辅助设计。在保证车身框架强度的情况下，减轻车身重量；根据载货重量，控制货台的形变量。
②大件运输通常采用多液压轴线车辆，液压轴线车辆的转向通过横纵拉杆系传递，通过改变各拉杆连接点与悬挂转向中心的位置关系能够实现各个车轴的转向角度的同步（各车轴转向中心汇交于一点）。好的拉杆点位的优化能够保证各车轴转向同心，能够有效减少轮胎的磨损以及车辆行驶的侧向力，提高车辆运行的稳定性、安全性。
3. 技术难点：
①针对三维模型进行有限元分析，模型数据过于庞大，分析时间过长，需要调节参数不确定。
②转向原理为阿克曼转向原理，设计初始的不确定参数较多，需要假设初始值，在过程中不断调整，耗费时间太长；转向杆系串联，只要修改一个参数所有的车轴都得验算一遍，正常车辆会达到20～30轴线，调整工作量太大。如果是几个参数同时调整，工作量将成倍增长；为减少验算时间及工作量，人工验算的角度差选择会相对较大，易造成数据的不充分，实际参考意义不大。
4. 对主要技术指标、成本等有关要求：
①车身减重30%；
②转向精度±2°。
5. 其他事项：
黄磊与江苏省生产力促进中心创新平台管理与服务处对接成功
电话：025-85485967 QQ群：1035941228