基于CAN总线电动助力转向系统（EPS）控制单元

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基于CAN总线电动助力转向系统（EPS）控制单元

需求所属领域：电子信息

需求所处阶段：研制阶段

需求缘由：新产品开发

意向合作方式：技术转让、技术开发

意向合作院校：

拟投入资金额： 3000万元

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发布人：江苏华骋科技有限公司离线

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基于CAN总线电动助力转向系统(EPS)控制单元是在传统机械转向系统的基础上，根据作用在方向盘上的转矩信号、车速信号、以及反馈的转向电机电压和电流向信号等，通过软件运算实时调节供给转向电机的输出电流，协助驾驶人员进行转向操纵，以获得最佳转向效果，实现智能助力转向。主要创新点有：1、全数字闭环矢量电流控制模式，实现全车速范围内精确转向电机电流控制；2、自主研发高速阻尼电流控制算法，确保高速行驶转向安全性能；3、全部采用汽车级专用芯片，独立散热结构设计，并采用均流技术设计MOSFET电流输出控制电路，提高产品的可靠性；4、实时自诊断安全保护，并防止转向电机堵转而发热烧毁，增加电机的使用寿命；5、采用CAN总线通讯，高速可靠，并可实现传感器信息与车身其他电控单元资源共享。

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需求详情

技术介绍

需求简要说明及主要技术参数
基于CAN总线电动助力转向系统(EPS)控制单元是在传统机械转向系统的基础上，根据作用在方向盘上的转矩信号、车速信号、以及反馈的转向电机电压和电流向信号等，通过软件运算实时调节供给转向电机的输出电流，协助驾驶人员进行转向操纵，以获得最佳转向效果，实现智能助力转向。主要创新点有：1、全数字闭环矢量电流控制模式，实现全车速范围内精确转向电机电流控制；2、自主研发高速阻尼电流控制算法，确保高速行驶转向安全性能；3、全部采用汽车级专用芯片，独立散热结构设计，并采用均流技术设计MOSFET电流输出控制电路，提高产品的可靠性；4、实时自诊断安全保护，并防止转向电机堵转而发热烧毁，增加电机的使用寿命；5、采用CAN总线通讯，高速可靠，并可实现传感器信息与车身其他电控单元资源共享。

需求简要说明及主要技术参数

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