纪秀林与江苏省生产力促进中心高层次人才与外国专家服务处对接成功
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刘平与江苏省生产力促进中心高层次人才与外国专家服务处对接成功
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| 需求简要说明及主要技术参数 |
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国Ⅳ阶段重型柴油车将主要采用高压共轨燃油喷射系统+SCR尾气后处理。由于高压共轨系统能够提供较高的燃油喷射压力，以及能够精确控制燃油的喷射时间和量，产业链配套完备，目前已上工信部公告的满足国Ⅳ排放标准的重型柴油机绝大部分使用高压共轨燃油喷射系统。我们预计国Ⅳ阶段至少有60%的重型柴油机使用高压共轨系统，因此市场前景很大。
共轨系统是指柴油从油箱，被齿轮泵吸出，经过油水分离器，过齿轮泵，到柴油精滤器，到高压泵、共轨管、喷油器，并与传感器和ECU组成的闭环燃油供给系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。其中共轨管用来存储高压柴油，并减小波动，控制喷射压力。
共轨管的技术要求：
1，毛坯中心加工孔后，壁厚较薄，且需承受180MPa的高压。
2，毛坯上有较多的不同向的枝丫，而且锻造后的内部流线需连续，无涡流，锻造难度较大。
3，此毛坯为关键的安全件，对锻造工艺及热处理工艺控制规范极其严格。
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| 企业名称 | 对接成功后可查看 | 企业类型 | 对接成功后可查看 |
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| 所在地区 | 对接成功后可查看 | 详细地址 | 对接成功后可查看 |
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