轨道交通电气牵引及自动控制技术

团队编号：00811

工作单位：南京理工大学

单位类型：211系统院所

研究方向：轨道交通电气牵引及自动控制技术光伏并网发电技术

服务产业领域：装备制造、能源环保

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发布人：胡文斌

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胡文斌，1988～1992年在南京航空航天大学自动控制系工业电气自动化专业学习，主要从事自动化监控系统和高频开关电源研发工作和企业技术管理工作。1996～1999在年南京理工大学控制理论与控制工程专业学习，获工学硕士学位。1999～2003年南京航空航天大学电力电子与电力传动专业学习，获工学博士学位。2004年至今，在南京理工大学自动化学院工作。 90年代开始一直从事电力电子与电力传动统的设计和研究，参加了多项国家自然科学基金项目和航空基础科学基金项目。2001年完成了中航二集团某型号军用飞机应急电源系统的设计和研制；2002年提出了一类基于脉冲相位调制技术的变换器并联均流控制方法，完成了并联型航空静止变流器的研制，填补了国内空白，同年通过了专家组评审，经试飞成功后，进入D型件阶段转厂批量生产，获得了国防科技进步二等奖； 2002年同年完成了组合型三相航空静止变流器研制，在理论和技术上实现了航空静止变流器的模块化和标准化。研究成果获得了国防科技进步二等奖。2003年完成了45/65kVA列车用辅助变流器研制，同年通过铁道部鉴定。2005年完成了某重点国防项目60kA/50kV电磁炮大功率脉冲电源研制，2006年通过部级鉴定。2007年成功申请国防重点保障项目。本团队拥有骨干成员约18人，其中博导1人，教授1人、副教授8人。近4年，承担国家省部委以上科研项目2项、国家自然科学基金重点项目共1项。发表高质量学术论文50余篇，期中SCI论文2篇，EI论文21篇，获专利授权10余项，软件著作权10多项。获省部级以上奖励3项，其中国家科技进步二等奖1项，国家科技进步三等奖2项。团队在轨道交通电气牵引等方面取得了突破性成果，牵引系统建模、仿真计算与优化系统成果已在南京地铁、昆明地铁、孟买地铁车辆选型和参数匹配计算等工程中得到应用。与南车南京铺镇车俩有限公司、南京地下铁道有限公司、江苏银河电子股份有限公司等企业建立了合作关系。近3年科研总经费达700万元。

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团队详情

团队简介

参展成果

紧急通风逆变电源

骨干成员

姓名	职务/职称	方向
胡文斌	副教授	轨道交通电气牵引及自动控制技术
李磊	副教授	新能源变换技术
姚凯	讲师	光伏并网发电技术
吕建国	博士	轨道交通能耗测控和运行优化控制技术

在研课题

课题名称	科技计划名称
“智能交通系统相关技术标准研究”项目	江苏省科技厅
“优化运行图地铁节能技术研究”项目	南京地下铁道有限责任公司
“17.5kW三相光伏并网逆变器的研制”项目	江苏银河电子股份有限公司
“轨道交通车辆线缆自动检测和故障监控系统”项目	南车南京浦镇车辆有限公司
“轨道交通车辆非接触牵引系统研究”项目	南车南京浦镇车辆有限公司

重大成果

成果名称	所获奖项
“并联组合式变流器”	国家科技进步二等奖
建立了“南京理工大学中德轨道交通研究院”
“单极性移相控制电压源”	江苏省科学技术一等奖
建立了“江苏省轨道交通电气自动化工程中心”省部级重点实验室
建立“南京理工大学光伏研究中心”

团队带头人

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